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丰田进口车普拉多霸道的航空座椅不平凡的越野路

时间:2018-04-28 15:25:13  来源:mg4355线路检测  编辑:mg4355线路检测

 作为一个差一年就而立的喜欢钻研数码和汽车的年轻人,本来是最看不上霸道这种老气横秋的车子,万年不变的块头,寥寥可数的几项科技配置,总感觉像个工具车,毫无可玩性。喜欢那种全液晶的仪表盘,喜欢眼花缭乱的科技配置。但最终,几段旅程,让我彻底改变了对它的印象。

丰田普拉多霸道的航空座椅不平凡的越野路
操控就更加简单了,进口车普拉多1.8米的身高严重限制了它的姿态,在40-50码过U型湾的时候都感觉岌岌可危的要侧翻,方向盘旷量很大,同样以80码的速度在周围无车的高速,快速的左右左右打方向,爱丽舍开始明显蛇形走位,而普拉多像个老黄牛一样微摆两下。虽然国内的路况限速和交通规则不允许大家飙车,但在环路,快速路等地方,在70-100码下,普拉多不能像其他轿车一般灵活穿梭,这是我对普拉多最不满意的一点,在城市中开起来完全没有任何乐趣,没有那种酣畅淋漓快感。尤其在S型行进中,总感觉车头方向摆动迟缓,每次都好像差一些就要蹭到前车屁股。
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外观确实高大霸气,可以吃粗粮,售后保养维修也基本白菜价,虽然显得毫无科技感,但在经过种种对比和朋友给了一个极端优惠的价格后,就是它了。
 
内部空间
 
要知道,很多朋友换车,最大的因素是在于空间,想将空间狭小的车子换的更大更舒适。但B级车一定比A级车空间大嘛?轴距长的一定比轴距短的空间大吗?在如今这个车型混乱的年代,这么分还真是不实用,也许4S店将前座调前,也许某车之家找身高不一的模特,测出来10万元小车的后排空间还大于40万大SUV的空间。
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丰田进口车霸道4000新车拥有相当丰富的储物空间,安置随身物品对它来说不是什么难事。坚固的车架、可靠的传动系统 、是它在无路的地方跋涉的资本。在硬派越野车中,新车应该是越野性能和公路性能最均衡的车型之一。
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