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(图文)18款奔驰G5504X4越野神器 丰富配置及报价

时间:2018-03-16 17:20:06  来源:mg电子游戏手机版  编辑:北京mg4355线路检测

 一张图片就已经胜过了千言万语,面对眼前这辆奔驰G550 4x4的诱惑,相信没有谁能够拒绝吧。即便你是一个对SUV车型甚至对车都没有什么兴趣的人,你也不得不承认这辆车已经让你有“剁手”的冲动了,不过先别着急,因为这货真不是一般人消费的起的,一般土豪都不行。并且产量也是相当“可怜”,有钱也未必能买到,对于奔驰G级车型都有些“脸盲”的朋友可能也很难指出它与普通版G级车型的区别,但你们肯定知道三轴的G63 6x6皮卡,而眼前这辆G550 4x4就可以看做是放弃了第三根车轴的6x6,这下你们能想象出这辆车的真正实力了吗?

 
虽然和普通版G车型有着大致相似的“盒子”造型,但细节之处有太多太多的不同了。也许你还会坚持大排量不环保的观念,但面对这样的车子,谁还会管它环保不环保?就算是环保主义者也忍不住收入囊中,大不了停车库不开呗。奔驰G本来就像是一个大人的玩具,而这辆G550 4x4则可以说是做工非常精致漂亮的高档玩具。
 
即便是熟悉奔驰G级车型的消费者,真的坐上这台车的驾驶席之后也会立即感受到很大的不同,首先就是视野的不同。的确,这辆底盘经过了全面升级的G550车型几乎是将所有的驾驶特性都改变了,虽然不至于用“疯狂”来形容,但也绝对能刷新任何人的“世界观”。
 
这辆车的加速表现并不算快,甚至还不及G63或者G65,但不必因此纠结,毕竟这台车的高度就已经说明了它并不打算跟竞争对手(如果有对手的话)PK百公里加速。这辆G500 4x4整体驾驶感受可以用“舒适”来形容,尽管底盘设计并非是舒适取向,但实际驾驶起来却比想象中更容易操控。
 
轮圈后面,是一个六活塞的红色卡钳;上方,是G550 4X4独有的双弹簧加双避震。这两根避震,其中一根的阻尼是固定的,而另外一根是可调的,从而实现运动模式和舒适模式的切换。
 
主要是六大项:加宽加高的车身、22寸超大轮、Designo内饰、碳纤维套件、双避震系统,以及源自奔驰G63 6X6皮卡的门式车桥。
G63 6X6皮卡,是奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽,6轮驱动,5把差速锁,加上来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥,可以说所向披靡。
 
公路皇者,越野王者 用独特的视角品味生活,以坚韧的态度面对挑战。专属的造车理念已渗透至AMG品牌的每个细胞 执掌此地的定是决然不群的桀骜之师;唯有身经百战的王者血统。
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